北京熱處理臺車爐廠家廠商
發(fā)布時(shí)間：2024-04-09 01:49:17
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熱處理臺車爐采用復(fù)合纖維保溫，節(jié)能輕質(zhì)耐火磚砌筑爐膛，電動(dòng)爐門、電動(dòng)料車方式；爐門采用曲面密封，配手動(dòng)壓緊裝置；爐門防工件碰撞磚，自動(dòng)密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放到水準(zhǔn)路面即可使用。臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌墻，隔層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬隔層之間添充膨脹至石粉保溫，爐門采用重質(zhì)防撞磚、臺車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌墻外。
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臺車式的燃?xì)鉅t設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加溫，溫度1200℃。臺車爐爐體框架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐料，密封節(jié)能效果明顯。臺車式燃?xì)鉅t臺車框架由各種大型工型鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動(dòng)采用全部車輪均是驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)可靠，傳動(dòng)裝置采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝牢固、出入靈活、操作簡單、檢修方便。
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飽和蒸汽調(diào)溫除受焚燒器噴嘴晃動(dòng)影響外，S要靠灑水調(diào)溫，共介置二級灑水減溫器，D一級減溫器在分隔屏進(jìn)口管道上，用以操控進(jìn)入分隔屏的蒸汽溫度，D二級減溫器在末級受熱面進(jìn)口管道上，用以操控高溫受熱面出口汽溫。再熱蒸汽調(diào)溫S要選擇晃動(dòng)焚燒器噴嘴視點(diǎn)來改動(dòng)火苗中心高度，隨后改動(dòng)爐膛出口煙溫。噴嘴上下晃動(dòng)視點(diǎn)各約30°。由于再熱器安頓于爐膛出口高溫?zé)焿m區(qū)域，對晃動(dòng)噴嘴的調(diào)溫其有較大的敏感度，當(dāng)負(fù)載額低于必定值后，可改動(dòng)過量空氣系數(shù)去進(jìn)行調(diào)度。
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爐門、爐車全部采用電動(dòng)，有操作控制臺，作業(yè)人員能方便地控制爐門、爐車運(yùn)行。爐門、爐車有行程控制，到限制位置能自動(dòng)停止工作，以保證安全。每個(gè)控制柜接口可和儀表間溫控儀連接，使整套系統(tǒng)全部做劍自動(dòng)控制口管路參數(shù)采用自動(dòng)控制。助燃空氣和燃料的管路壓力可設(shè)置并自動(dòng)調(diào)節(jié)，使助燃空氣和燃料童保持在比率，確保達(dá)到較高的燃燒效率，清理黑煙口爐壓自動(dòng)控制，通過壓力變送器把爐膛壓力信號與設(shè)定值比較，把信號傳到煙筒的執(zhí)行器，通過改變煙筒的開度自動(dòng)控制爐膛內(nèi)的壓力。
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加熱元件選用新式掛幫構(gòu)造，將波紋狀電阻帶穩(wěn)固的均布電爐爐料兩邊及臺車上，使氣流進(jìn)行無阻礙的循環(huán)。工件擱置座架固定于臺車上，座搭建裝料定位標(biāo)桿（可拆卸），以此避免工件對系統(tǒng)的撞擊。電爐配以高精度進(jìn)口智能數(shù)顯表控溫，無紙記錄儀記錄爐內(nèi)實(shí)時(shí)溫度，并維持有效歷史記錄及過熱報(bào)案、雙重控制，電爐工作狀況一目了然。智能儀表可對系統(tǒng)實(shí)行調(diào)功處理。用戶可根據(jù)需求設(shè)置電爐所需功率進(jìn)行低溫回火、時(shí)效。
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退火爐采用全纖維組織，輛車及爐門采用軟性密封，具有爐體排熱小，蓄熱少，密封性好的特征，燃?xì)馔嘶馉t采用N型火苗，燃具具有溫度勻稱，工件溫差小的特征。為滿足鍛造生產(chǎn)對加溫品質(zhì)的要求，根據(jù)國內(nèi)蓄熱式燃燒技術(shù)的發(fā)展，此設(shè)計(jì)方案采用我公司新開發(fā)的新型蓄熱式燒嘴，高性能的蓄熱體材料，換向閥采用大型三通換向閥的換向系統(tǒng)，，促使?fàn)t子內(nèi)部溫度勻稱，溫差小。以確保鋼坯加溫溫度的均勻度，提升加溫質(zhì)量。