揚(yáng)州熱處理臺(tái)車爐廠家廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-06-18 01:44:15
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臺(tái)車式的燃?xì)鉅t設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)各式燒嘴燃燒加溫，溫度1200℃。臺(tái)車爐爐體框架由各種大中型型鋼現(xiàn)場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐料，密封節(jié)能效果明顯。臺(tái)車式燃?xì)鉅t臺(tái)車框架由各種大型工型鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺(tái)車傳動(dòng)采用全部車輪均是驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)可靠，傳動(dòng)裝置采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝牢固、出入靈活、操作簡(jiǎn)單、檢修方便。
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待加熱的工件應(yīng)放置于運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車不得沖擊限位塊，抵達(dá)這里應(yīng)緩慢。安全插銷縮回后，警示燈亮起，按下?tīng)t門關(guān)閉按鈕，待爐門穩(wěn)定落地后，再按下?tīng)t門卡緊按鍵，使?fàn)t門緊密。打開(kāi)電源，先打開(kāi)助燃風(fēng)扇吹掃5分鐘。吹掃結(jié)束后，連接氣閥，打開(kāi)氣體電磁閥，發(fā)生氣體髙壓警報(bào)時(shí)，打開(kāi)壓力開(kāi)關(guān)的螺栓旋鈕，空氣壓力正常后，打開(kāi)電磁閥關(guān)掉螺栓旋鈕。打開(kāi)控制器電源。點(diǎn)火前，檢查助燃風(fēng)管上的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否處在開(kāi)度，并在Z小開(kāi)度時(shí)點(diǎn)火依次點(diǎn)火每個(gè)燃燒機(jī)。
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燃?xì)馔嘶馉t是周期性工作爐，節(jié)能效果達(dá)到65%上下。燃?xì)馔嘶馉t主要由加溫罩、爐臺(tái)、里膽、燃燒系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)等主要部分組成。加溫罩選用型鋼及鋼板焊接成剛性結(jié)構(gòu)、密封性好。在設(shè)計(jì)上充分考慮到熱膨脹的影響以及吊裝的穩(wěn)定，使鋼結(jié)構(gòu)輕便耐用不變形?？紤]到爐子在工作時(shí)隨溫度的變化而膨脹/收縮，爐體鋼結(jié)構(gòu)具有膨脹/收縮吸收功能。在任何情況下，爐體也不會(huì)因?yàn)榕蛎?收縮而出現(xiàn)變形。
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大型全纖維臺(tái)車式電阻爐配有新式爐溫自動(dòng)控制儀表系統(tǒng)，采用曰本進(jìn)口島電智能型溫控儀表，溫控儀可根據(jù)設(shè)定的工藝曲線各自設(shè)置升溫速度、保溫溫度與保溫精度，實(shí)現(xiàn)升溫斜率、保溫溫度、保溫時(shí)間的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，并可顯示理論值和實(shí)測(cè)值，提升了控制能力和控溫精度。這種控制方法使供給熱量與工件的吸熱相適應(yīng)，更趨合理，節(jié)省了能源。溫控系統(tǒng)還具備過(guò)熱聲、光報(bào)警功能。
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減少加熱爐的制熱量的有效方法是減少爐子的外表積。當(dāng)其他條件相同時(shí)，爐子的散熱損失和爐壁表面積成正比。圓柱型爐的表面面比箱形爐小近14%，表面溫度低10℃，可讓爐壁排熱約減少20%，爐襯蓄熱減少，使被處理工件的單位能耗減少7%。因此，目前新式的周期式和連續(xù)式加熱爐都改成了圓柱型。減少爐襯蓄熱的辦法是選用質(zhì)量熱容和密度小的隔熱耐火資料。陶瓷纖維俗稱硅酸鋁纖維，是一種理想的新式節(jié)能耐火資料。