武漢熱處理臺(tái)車爐廠家定制
發(fā)布時(shí)間：2025-02-13 01:16:59
武漢熱處理臺(tái)車爐廠家定制
臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t從結(jié)構(gòu)上主要分為以下幾部分：臺(tái)車傳動(dòng)體系、臺(tái)車、爐門及立柱安裝、走臺(tái)及扶梯安裝、排煙設(shè)備、燃燒體系及管道安裝、機(jī)械限位、爐側(cè)密封設(shè)備、爐門傳動(dòng)體系及操控體系等。以下先介紹一下臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t的電動(dòng)臺(tái)車。臺(tái)車傳動(dòng)體系主要包括臺(tái)車行走及傳動(dòng)組織兩部分。臺(tái)車傳動(dòng)設(shè)備選用銷齒條-鈍齒輪結(jié)構(gòu)，即由電機(jī)、減速機(jī)、外嚙合齒輪組成的傳動(dòng)組織推動(dòng)鈍齒輪滾動(dòng)，再由鈍齒輪推動(dòng)安裝于臺(tái)車車架下方與之齒合的銷齒條作直線運(yùn)動(dòng)，從而使臺(tái)車進(jìn)入或拖出爐膛。
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退火爐采用全纖維組織，輛車及爐門采用軟性密封，具有爐體排熱小，蓄熱少，密封性好的特征，燃?xì)馔嘶馉t采用N型火苗，燃具具有溫度勻稱，工件溫差小的特征。為滿足鍛造生產(chǎn)對(duì)加溫品質(zhì)的要求，根據(jù)國(guó)內(nèi)蓄熱式燃燒技術(shù)的發(fā)展，此設(shè)計(jì)方案采用我公司新開發(fā)的新型蓄熱式燒嘴，高性能的蓄熱體材料，換向閥采用大型三通換向閥的換向系統(tǒng)，，促使?fàn)t子內(nèi)部溫度勻稱，溫差小。以確保鋼坯加溫溫度的均勻度，提升加溫質(zhì)量。
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燃?xì)鉄崽幚頎t噴口為多孔材料，沒有局部高溫區(qū)，加溫勻稱。爐門采用半水冷構(gòu)造，既增加爐門壽命，又增大熱阻，配合肘節(jié)式爐門，使?fàn)t門密封好、壽命長(zhǎng)?？刂葡到y(tǒng)采用燃?xì)?，鼓引風(fēng)機(jī)三者比例聯(lián)動(dòng)，確保了空燃以及爐內(nèi)壓力平穩(wěn)，燃燒充分，廢熱回收效果好，廢氣溫度低于100度，節(jié)能效果好，節(jié)能至少30%。爐溫采用自動(dòng)控制可隨意設(shè)定升溫曲線，爐內(nèi)溫度勻稱，控溫精度可達(dá)到±5℃，適合加溫各種碳鋼、合金鋼、模具鋼，以及一般加熱爐難以保證加溫品質(zhì)的M42特殊鋼。
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淬火爐淬火油都規(guī)定了允許和推薦的使用環(huán)境溫度。在規(guī)定范圍內(nèi)，可結(jié)合實(shí)際情況確定使用溫度。適度提升油溫能夠降低油的粘度，從而使油的淬火冷卻能力略有提升。油溫太高，因與工件的溫差減小，又會(huì)使冷卻能力有所降低。油溫高，油的氧化變質(zhì)快；油溫低，油的氧化變質(zhì)則慢。淬火油的循環(huán)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持良好的狀態(tài)，使能把淬火油的溫度保持在要求的范圍。同時(shí)，為增加油的使用期，應(yīng)少用過高的油溫。
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該立式淬火爐選用天然氣或輕柴油加溫，構(gòu)造具有暖風(fēng)循環(huán)通道和拌和風(fēng)機(jī)，使?fàn)t內(nèi)暖風(fēng)在導(dǎo)流板的作用下定向循環(huán)，保溫終了時(shí)爐內(nèi)金屬溫差≦±3℃。淬火水槽置于加熱爐下方，進(jìn)而縮短工件淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間，提升工件固溶質(zhì)量。工件料架出入和爐門啟閉均是電控，操作簡(jiǎn)便。動(dòng)作間都設(shè)有連鎖設(shè)備，安全可靠。本爐主體為立式爐門再下端加熱爐，加熱元件置于內(nèi)爐壁，壁的里側(cè)配有活絡(luò)門扇，它和內(nèi)壁形成一個(gè)氣流循環(huán)通道，爐的上面置有一個(gè)大風(fēng)量的軸流式風(fēng)扇和道流構(gòu)造，組成暖風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)。