山西熱處理臺車爐多少錢
發(fā)布時(shí)間:2025-03-01 01:16:23
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全纖維臺車爐爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫特性的全硅酸鋁耐火纖維產(chǎn)品,經(jīng)過施工組成大板塊,更后組裝成爐襯,纖維內(nèi)穿耐熱鋼橫擔(dān),通過不誘鋼針與表面鋼板網(wǎng)固定,再涂抹高溫粘接劑,纖維壓縮量≥40%,爐襯表面加裝彩剛扳,爐體表層溫升≤40℃。采用全耐火纖維大板塊構(gòu)造的爐體,其重量僅為保溫磚爐體的1/20,但可節(jié)能25~30%,這種爐襯還具備安裝簡單,施工時(shí)間短的特征,使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長。

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臺車爐是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能構(gòu)造,采用復(fù)合纖維保溫,輕質(zhì)高韌性微珠真空球節(jié)能磚,爐門防工件碰撞磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎(chǔ)安裝,放到水準(zhǔn)路面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。臺車爐是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能構(gòu)造,采用復(fù)合纖維保溫,輕質(zhì)高韌性微珠真空球節(jié)能磚,爐門防工件碰撞磚,自動密封臺車和爐門,一體化連軌,不需基礎(chǔ)安裝,放到水準(zhǔn)路面即可使用。

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工作前須檢查好所用設(shè)備安全性、可靠性,點(diǎn)火時(shí)需嚴(yán)格遵守“先點(diǎn)火,后開氣,再調(diào)壓”的操作順序,嚴(yán)禁違章操作。點(diǎn)火用燃?xì)夤艿缿?yīng)事先檢測2個關(guān)掉閥是否靈敏、可靠;點(diǎn)火操作順序:略微打開空氣閥;用點(diǎn)火棒靠近氣源出口;緩慢開啟燃?xì)忾y,待燒嘴引燃后移去明火;調(diào)節(jié)然氣和空氣的比例,待燃燒正常(視燒嘴燃燒不見火苗為準(zhǔn)則),隨后關(guān)掉爐門,并開啟爐門冷卻水閥。停火操作順序:關(guān)掉退火爐上燃?xì)饪傞y及分閥;停止鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行;開啟燃?xì)夥派㈤y1~2分鐘;關(guān)掉煙道門。

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燃?xì)馐脚_車爐設(shè)備爐體的爐料全部采用高鋁耐火纖維,與保溫磚相比傳熱系數(shù)小,熱導(dǎo)率小,因此耐火層厚度小,且吸熱大大降低。本臺車爐設(shè)備采用高速控溫?zé)紫到y(tǒng),噴出速度大,達(dá)到100m/s能拌和爐氣,是爐膛溫度勻稱,且燒毗系統(tǒng)燃燒完全,使燃料獲得充分利用。采用爐壓零位控制與全密封技術(shù),是結(jié)合而(爐車與爐體間的密封而)處零位爐壓,爐氣不泄露,冷氣不內(nèi)滲,使燃燒產(chǎn)生的熱能可以利用。

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臺車爐的行程由機(jī)械限位操控,臺車運(yùn)行時(shí)有電鈴警示。臺車鋼結(jié)構(gòu)框架由槽鋼及工型鋼組焊接而成,車架上邊鋪裝車面鋼板,在臺車車面鋼板的上邊四周邊際配有高溫耐熱鑄鋼的外框。臺車式燃?xì)饧訜釥t臺車為加溫工件的媒介,為加強(qiáng)爐氣循環(huán),進(jìn)步爐溫均勻性,加強(qiáng)熱交換作用,并防止工件局部過燒,待加熱的工件墊在400mmU形耐高溫鑄鋼墊塊上,放置在臺車工作表面,車身進(jìn)入工作位后,爐側(cè)墻、后墻、爐門及頂與臺車工作面組成一關(guān)閉空間,工件在此空間進(jìn)行熱處理。

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臺車出入、爐門升降均是電動操作。機(jī)械傳動各部與電爐連鎖控制,即開啟爐門就斷掉加熱元件電源,爐門上升到位就接通臺車出入電源;相反,只有臺車進(jìn)到位才能接通爐門電源,爐門降至位后才能接通加熱元件的電源。進(jìn)而確保操作安全可靠,阻隔了因?yàn)椴僮魇д`而發(fā)生意外事故。臺車移動電纜選用鋼制拖鏈承載,既安全又方便。電爐配有4套大功率強(qiáng)熱風(fēng)循環(huán)機(jī)組,及氣流引流通道,電阻爐內(nèi)溫度通過風(fēng)機(jī)拌和作用,使熱量均勻在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán),以此達(dá)到對工件進(jìn)行均溫加熱。