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玉林臺車式熱處理爐的表層滲碳會強烈地減少疲勞

2024-12-12 15:59:09

一般在臺車式熱處理爐中加熱的保溫系數(shù)不超過2min/mm,在鹽浴中加溫不超過0.5min/mm。淬火保溫時間比一般碳素鋼更長,以使鋼里的滲碳體得到充分融解。加溫溫度不能太高,保溫時間也不可太長,不然都會造成表層滲碳。加溫溫度太高,還會使奧氏體晶粒粗壯,加溫溫度低,保溫時間不足,則組織中的滲碳體得不到充足融解,臺車式工業(yè)電爐淬火后不能獲得均勻托氏體和索氏體。這些不足都會使鋼的彈性減少。

臺車式熱處理爐的表層滲碳會強烈地減少疲勞,因此,加溫時要采用防止氧化滲碳的舉措。加溫較好在鹽浴或可控氣氛爐中開展。在氣體爐內(nèi)加溫,加溫氣體應略帶氧化性,且裝爐量不能太大;也可采取高溫快速加溫,減少保溫時間。熱成形的扭簧,需在高過淬火溫度5]一go'℃C熱成形,成型后進行余熱淬火;成型溫度也不可太高,防止過熱。常見彈簧鋼的加熱與制冷臨界點見相關章節(jié)。扭簧淬火時,應保證淬火溫度在A。以上,淬火介質應有充足的冷卻能力,以確保得到充足的馬氏體組織和強度,芯部不出現(xiàn)鐵素體。扭簧淬火一般為油冷或在350]4]Q℃鹽浴內(nèi)進行等溫淬火。淬透性較差的鋼或大尺寸扭簧,可采取水淬油冷,但要注意嚴格控制水淬時間,防止淬裂。為了減少扭簧形變,裝爐時不要豎放或堆積,冷卻方式要正確。淬火后產(chǎn)生的形變?nèi)舫^規(guī)定的要求時,則需在矯正后再進行淬火。較好運用夾具加溫及制冷。


臺車式熱處理爐


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