菏澤臺車式熱處理爐的表層滲碳會強烈地減少疲勞

2024-12-12 15:59:09

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一般在臺車式熱處理爐中加熱的保溫系數不超過2min/mm，在鹽浴中加溫不超過0.5min/mm。淬火保溫時間比一般碳素鋼更長，以使鋼里的滲碳體得到充分融解。加溫溫度不能太高，保溫時間也不可太長，不然都會造成表層滲碳。加溫溫度太高，還會使奧氏體晶粒粗壯，加溫溫度低，保溫時間不足，則組織中的滲碳體得不到充足融解，臺車式工業(yè)電爐淬火后不能獲得均勻托氏體和索氏體。這些不足都會使鋼的彈性減少。

臺車式熱處理爐的表層滲碳會強烈地減少疲勞，因此，加溫時要采用防止氧化滲碳的舉措。加溫較好在鹽浴或可控氣氛爐中開展。在氣體爐內加溫，加溫氣體應略帶氧化性，且裝爐量不能太大；也可采取高溫快速加溫，減少保溫時間。熱成形的扭簧，需在高過淬火溫度5]一go'℃C熱成形，成型后進行余熱淬火;成型溫度也不可太高，防止過熱。常見彈簧鋼的加熱與制冷臨界點見相關章節(jié)。扭簧淬火時，應保證淬火溫度在A。以上，淬火介質應有充足的冷卻能力，以確保得到充足的馬氏體組織和強度，芯部不出現(xiàn)鐵素體。扭簧淬火一般為油冷或在350]4]Q℃鹽浴內進行等溫淬火。淬透性較差的鋼或大尺寸扭簧，可采取水淬油冷，但要注意嚴格控制水淬時間，防止淬裂。為了減少扭簧形變，裝爐時不要豎放或堆積，冷卻方式要正確。淬火后產生的形變若超過規(guī)定的要求時，則需在矯正后再進行淬火。較好運用夾具加溫及制冷。

臺車式熱處理爐